Autonome biler kan ikke bruge håndbevægelser til at kommunikere med fodgængere, hvilket kan føre til forvirrende situationer ved travle kryds. Jaguar Land Rover arbejder på at skabe et simpelt sprog, føreløse køretøjer kan bruge til at fortælle fodgængere, om de stopper, drejer eller kører.
I stedet for bogstaver og tal består sproget af en række lysbjælker, der projiceres på jorden. Mængden af plads mellem hver bil krymper gradvist, når bilen bremser, og den udvides igen, når den begynder at accelerere. Stængerne blæser ud til venstre eller højre, når bilen forbereder sig på at dreje i begge retninger. Disse signaler er lette at forstå overalt i verden. Det er en bedre løsning end de virkelig uhyggelige øjne, som Jaguar testede i 2018 for at give fodgængere mulighed for at få øjenkontakt med autonome biler.
Jaguar understreger, at denne teknologi forbliver eksperimentel.
”Forsøgene handler om at forstå, hvor meget information et selvkørende køretøj skal dele med en fodgænger for at få deres tillid. Ligesom enhver ny teknologi skal mennesker lære at stole på den, og når det kommer til autonome køretøjer, skal fodgængere have tillid til, at de kan krydse vejen sikkert, ”forklarede Pete Bennett, forskningschef for firmaets fremtidige mobilitetsafdeling.
Forrige Næste 1 af 4
Fuldt autonome biler smelter ikke sammen i mainstream i den nærmeste fremtid, så Jaguar har stadig tid til at finde ud af den bedste måde at etablere en kommunikationslinje mellem sine biler og fodgængere. Det er ikke alene i denne søgen. Volvo eksperimenterede med lignende teknologi tidligere. Dens 360c-koncept udsender hørbare og visuelle signaler for at kommunikere med andre biler - uanset om de er computer- eller menneskedrevne - og fodgængere. Det gør sine intentioner klare uden at give ordrer.
Ford - som tilfældigvis tidligere ejede både Jaguar og Volvo - har sine egne ideer. Det gik sammen med Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) for at skabe en lysbjælke, der giver autonome biler mulighed for at kommunikere med omverdenen. Monteret lige over forruden blinker bjælken hurtigt for at fortælle tilskuere, at den er ved at accelerere fra punktum. Det er fast hvidt, når bilen har til hensigt at fortsætte på sin sti, og det blinker, når bilen stopper fuldt ud (f.eks. For at lade en fodgænger krydse vejen).
Kommunikation er nøglen; uden det stoler fodgængere ikke på autonome biler. Den indsats, som Jaguar, Volvo og Ford demonstrerer, antyder, at standardisering er endnu vigtigere. Næsten 50 forskellige virksomheder sælger biler i USA i 2019, og adskillige store teknologivirksomheder (såsom Waymo) arbejder på autonom teknologi. Forestil dig at skulle forstå 50 forskellige sprog for sikkert at krydse en gade på Manhattan.
