Hvis din bil kunne tale eller i det mindste sende dig en sms, ville den spørge dig, hvad der foregår lige nu. Hvad skete der med de gode dage, hvor du plejede at pendle dagligt? Fylde den med frisk gas? Forlad overkørslen overhovedet?
Mens samfundet som helhed mærker virkningerne af regeringsmandater, der låses fast for at bremse spredningen af coronavirus, lider biler af at blive sat for længe. De mænd og kvinder, der udviklede din daglige chauffør - hvad enten det er elektrisk, V8-drevet, prisbillig eller ultra-dyr - har ikke medregnet længerevarende indespærringsperioder i teknikprocessen. Den bedste måde at holde en bil i god form er at holde den i bevægelse.
Der er absolut ingen grund til panik eller at forestille sig drastiske foranstaltninger. Byg ikke en lufttæt, temperaturstyret bunker til din Isuzu Trooper. Men der er grundlæggende trin, du skal tage for at sikre, at uanset hvad du kører starter, accelererer og stopper som det skal, når låseperioden endelig slutter. Jeg har listet dem her og sprængt et par myter, der flyder rundt på internettet undervejs. Tag det fra mig - jeg afregner regelmæssigt biler, der har siddet alt for længe (årtier, nogle gange), så jeg har en god forståelse af, hvad der går galt, når et køretøj ikke bevæger sig.
Start det (eller kør det)
Ronan Glon Din bil er designet til at blive kørt regelmæssigt, og hver mekanisk komponent lider, hvis den forbliver inaktiv for længe. Jeg anbefaler at starte motoren mindst en gang hver anden uge og lade den køre, indtil den når driftstemperaturen. Gør dette udenfor; du vil ikke fylde din garage med udstødningsgasser. Bedre endnu, tag en køretur, hvis det er muligt, selvom det bare er en tur til butikken for essentielle forsyninger eller et løb til en nærliggende restaurant for afhentning.
Overvåg dit batteri
Ronan Glon Der er lidt behov for at bekymre sig om din bils batteri, hvis det er relativt nyt, og hvis opladningssystemet er i god stand. Din bil starter stadig lige op, selvom den har siddet uberørt i over en måned. Et ældre batteri holder muligvis ikke så længe, og et lille afløb kan sappe det helt over tid. Jeg foreslår, at du bruger et multimeter til at kontrollere, om spændingen falder. Det er let at gøre, tager kun et par minutter og kræver ingen bilspecifik viden.
Hvis multimeteret viser ca. 12,6 volt, efter at bilen har siddet i mindst en time, er dit batteri sundt. Tjek igen to eller tre dage senere. Hvis spændingen er faldet betydeligt, er du på vej mod problemer. I dette tilfælde er det klogt at investere i en vedligeholdelsesoplader for at holde den påfyldt. Du bliver nødt til at diagnosticere problemet før eller senere.
Mit testperson, der er afbildet ovenfor, er lavt ved 12,10 volt. Det er et seks år gammelt batteri - gå figur.
Hold øje med dine dæk
Ronan Glon Kontroller trykket i hvert eneste af din bils dæk (glem ikke reserven!), Og fyld dem om nødvendigt op. Dæk mister luft over tid, men det er ikke nødvendigt at overskride det producentens anbefalede tryk, medmindre du overhovedet ikke planlægger at køre i flere måneder. Kørsel på semiregulær basis hjælper med at sikre, at dine dæk ikke udvikler flade pletter, og det er en god ide at flytte din bil (selv med et par fødder) nu og da, hvis du kun tager den ud hvert par uger.
Lad være med brændstofstabilisator
Ronan Glon Lad os fjerne en myte: De fleste bilister har ikke brug for at hælde stabilisator i deres brændstoftank. Disse produkter er generelt designet til biler, der går i langvarig opbevaring, som en sporty cabriolet, der holdes indendørs i vintermånederne. Det vil tage mere end et par uger for benzin i din tank at gå helt dårligt, især hvis du kører på en halvregulær basis, og diesel holder endnu længere. Gør heller ikke dræne brændstoftanken.
Hold din EV opladet
Ronan Glon / Digitale tendenser Hvis din bil er elektrisk, behøver du naturligvis ikke bekymre dig om, hvad der er i brændstoftanken, men du skal tage enkle forholdsregler for at holde dit batteri sundt. Pakken mister strøm over tid, selv når bilen ikke bruges, så du ender med en mursten (og ikke den sjove Lego-slags), hvis du ikke holder den opladet. Sørg for, at batteriets opladning altid er mellem 50 og 70 procent. Nogle elbiler lader ejere ringe til en opladningsgrænse, så de kan indstille den og glemme den. Hvis din ikke har denne funktion, skal du holde øje med opladningsniveauet ved at se på instrumentbrættet eller appen.
Opladning til 100 procent anbefales ikke. Og det er ikke nødvendigt at zappe pakken med en hurtigoplader i dette tilfælde.
Brug ikke parkeringsbremsen
Ronan Glon Aktivér ikke parkeringsbremsen, hvis du ved, at du ikke skal køre i et par uger, fordi korrosion kan gribe systemets bevægelige dele over tid og gøre frakobling af det til et rigtigt mareridt. Risikoen for at dette sker er meget højere, hvis din bil er en ældre model, eller hvis du bor i et særligt fugtigt klima. Lad transmissionen stå i park, hvis den er automatisk; indgreb først eller omvendt, hvis det er en stok Bemærk, at dette tip kun gælder for bilister, der parkerer på en relativt flad overflade. Hvis din bil har brug for parkeringsbremsen, skal du bruge den, uanset hvornår du kører den næste; din nabo's postkasse vil takke dig.
