Jeff Zurschmeide / Digital Trends Farerne ved vinterkørsel er velkendte, men sæsonen med is og sne leverer mere end bare glatte veje og salt til at ruste din bil væk. Den samme is, der knækker din forrude, ødelægger også de veje, du bruger hver dag. Når sneen smelter, sidder du tilbage med gapende ødelæggelseskratere, der er perfekt designet til at beskadige din bil og koste dig store penge. Men du kan minimere farerne ved huller med lidt sund fornuft.
Ifølge AAA har hulrum kostet amerikanske chauffører 15 mia. Dollars i løbet af de sidste fem år, hvilket tilsammen udgør omkring 3 mia. Dollar årligt.
Ofte vil et dæk, der er beskadiget i hullet, have en bule i sidevæggen.
Vi tilbragte lidt tid med en ekspert for at dykke dybere ned i skaderne på hullerne og finde ud af, hvordan du kan minimere disse farer. Abilio Toledo er områdechef for Bridgestone, og det er hans forret at forstå dæk- og affjedringsskader.
”Med de barske vintre og den nuværende infrastruktur i de fleste byer vil huller være udbredt,” sagde Toledo til Digital Trends. "Især i ekstreme kolde områder, der får sne og is på vejene."
Lige nu tænker du, "fortæl mig noget, jeg ikke ved." Så lad os se lidt nærmere på, hvad der foregår.
Anatomi af et hul
Is kan ødelægge en vej på samme måde som den bryder din forrude. Vand strømmer ind i små stenflis i dit glas og ekspanderer derefter, når det fryser og skubber de to sider fra hinanden. På den anden side trækker din forrude sig sammen, når temperaturen falder. Den kombinerede handling bryder glasset.
Kørebanen er bare den samme. Vand kommer i revner i vejoverfladen og fryser derefter og nedbryder asfalten. Når et stykke vej er blevet omdannet til et hul fyldt med murbrokker, samler dækkene stykkerne op og smider dem på den næste bil ned ad linjen, hvilket opretholder cyklusen af forruden og graver hullet endnu dybere. Når hullet er dybt nok til, at du kan bemærke det, er det generelt dybt nok til at beskadige din bil, hvis du kører over det.
At ramme et hul i slowmotion
Toledo fortalte os også, hvad der sker i en brøkdel af et sekund, når din bil rammer et hul.
”På en jævn vejoverflade ruller dækket sammen, og det er i kontakt med vejen,” forklarede Toledo. "Der sker en svingning, men du føler ikke det, fordi stiver eller støddæmper dæmper vibrationen og holder dækket i kontakt med vejoverfladen."
Når sneen smelter, sidder du tilbage med gapende ødelæggelseskratere, der er perfekt designet til at beskadige din bil.
”Når du går ind i et hul, strækker stangen sig helt ud og skubber dit dæk ind i hullet. Det er ikke en normal kørselsbetingelse for en stiver. Derefter kommer hele belastningen og vægten af stød ned, og stiveren er ikke designet til det, og den bliver beskadiget. På det tidspunkt absorberer det ikke stød, det sender bare stødet ned, og skaden vil opstå enten på dækket eller fælgen, ”sagde Toledo.
For at gøre tingene værre er moderne dækdesign ikke så tilgivende for huller som de plejede at være.
"De fleste køretøjer i dag har dæk med lavere profil, så der er mindre absorption i sidevæggen," påpegede Toledo. ”Så fælgen vil tage skaden; du knækker kanten. Nogle dæk har forstærkede sidevægge og absorberer muligvis ikke stød. Køreflade dæk har for eksempel stærke sidevægge, så du kan køre på dem uden noget lufttryk. De er designet til at bringe dig, hvor du skal hen, eller til reparationsfaciliteten. ”
Sådan finder du skader på hul
Hvis du har været uheldig nok til at ramme et hul (og det er stort set alle os), hvordan kan du så se, om din bil blev beskadiget?
Jeff Zurschmeide / Digital Trends Jeff Zurschmeide / Digital Trends "Hvis det er en katastrofal fiasko, vil du mærke det med det samme," sagde Toledo. ”Bilen trækker til den ene side eller begynder at vippes. Men jeg har set meget få katastrofale fejl i et køretøj. I ekstreme tilfælde kan der være beskadigelse af tårnene, og køretøjet kan ikke repareres. Skadeshulskade kan betyde, at du er nødt til at udskifte dæk, hjul, stivere og styre- og affjedringskomponenter, så det kan være meget dyrt. ”
Men ikke alle skader på hullerne er umiddelbart synlige. Nogle gange er det mere subtilt og nedbryder den strukturelle integritet af dine hjul og dæk, hvilket fører til et fladt dæk senere eller banker din affjedring og styring ud af justering.
Hold dig sikker afstand fra biler foran, så du kan se vejen, og prøv at huske, hvor hulene er.
"Langsigtede effekter på brændstofeffektivitet, langsigtede effekter på dine dæk og på køretøjets sikkerhed og stopafstand er alle påvirket af justering, selvom du ikke mærker skaden med det samme," sagde Toledo.
Ofte vil et hulbeskadiget dæk have en bule i sidevæggen. Hvis du ser en bule eller blister, skal du gå til et dækcenter og udskifte det dæk med det samme. Det kan blæse ud når som helst.
Men måske den mest snigende ting ved et dækket med et hulbeskadiget dæk er, at du ikke altid kan se, hvad der er sket.
”Ofte er skaden usynlig,” sagde Toledo til Digital Trends. ”Dækket klikker på indersiden. Det holder stadig luft, men der er en boble. Hvis det ikke blæser ud, er dækket stadig i fare og kan blæse ud når som helst. Så du tror, du kom igennem hullet, og det er okay, men det gjorde du ikke. Den bedste ting at gøre er at få din bil tjekket ud. Du vil have køretøjet til at være trafiksikkert. ”
Og hvordan man helt undgår huller
Nu hvor vi har dækket alle de dårlige ting, der kan ske, hvordan kan du undgå at bruge hundreder eller endda tusinder af dollars på at løse unødvendige skader? Ikke at ramme de huller, du kender til, er trin et.
”Folk kører for det meste de samme veje, fordi de fleste kører sker til og fra arbejde,” mindede Toledo os om. ”Så det første er at kende dine veje. Desuden skal du holde en sikker afstand fra biler foran, så du kan se vejen, og prøv at huske, hvor hulene er. Hvis du kører de samme veje dag efter dag, skal du kende de huller, du allerede har set. ”
Udstyr Verden Udstyr Verden Du kan også sørge for at minimere din eksponering for huller, som du ikke kan se på forhånd.
”Det bedste du kan gøre er at have dit køretøj klar til disse kørselsforhold,” sagde Toledo. ”Det vigtigste er at sikre, at lufttrykket i dine dæk er korrekt indstillet. Det hjælper med at absorbere noget af stødet. Så er kvaliteten af dine dæk meget vigtig, og du skal have de rigtige dæk til sæsonen og passende til køretøjet. ”
Det betyder vinterdæk om vinteren og dæk af din bils anbefalede størrelse i de andre årstider. Jeg ved, at lavprofildæk ser godt ud, og hvis du bor et sted, hvor du ikke får huller, er det fint. Hvis du ønsker lavprofildæk, skal du bare sørge for at holde dem oppustet ordentligt.
”Så hårdt som det ser ud, så prøv bare at undgå dem, og få dit køretøj klar,” sagde Toledo
At fikse huller
I sidste ende er den opløsning, du ønsker, at få fikseret huller. Nogle gode gammeldags knirkende hjulhandlinger hjælper. Vær ikke bange for at ringe til dine by-, amts- og statslige vejafdelinger og fortælle dem om huller, der plager dig. Sørg for at notere gaden og blokere, hvor de er placeret. Få dine naboer, venner og kolleger til at gøre det også. Du kan flytte dine huller op på prioritetslisten med et par telefonopkald og e-mails.
