Chris Chin / Digitale tendenser Andre vedligeholdelsesvejledninger
- Sådan udskiftes dine tændrør
- Sådan udskiftes et bilbatteri
- Sådan roterer du dine dæk
- Sådan startes en bil
Kontrol af dit dæktryk kan virke som en simpel opgave svarende til opgaven med at sikre, at der er gas i tanken. Men tro det eller ej, kontrol af dæktryk er noget, der ofte overses, når folk bliver fanget i deres daglige slid.
Da årstidsændringer giver forskellige udetemperaturer, kan dine dæk fungere meget forskelligt. For eksempel kan det tryk, der er under tryk i dit dæk, ekspandere eller trække sig sammen i henhold til brug og omgivelsestemperatur, hvilket ændrer kontaktplasteret, dækkets opførsel og dermed den måde, din bil fungerer på. Af hensyn til bilsikkerheden er det afgørende at ofte kontrollere dit dæktryk for at sikre, at det er korrekt, før du kører. Hvis du aldrig har kontrolleret dit dæktryk før, er du ikke bekymret - vi har oprettet en enkel guide, der viser dig hvordan.
Måder at kontrollere dæktrykket på
Der er forskellige måder at kontrollere dæktrykket på dit køretøj. Hvis du har en bil, der blev lavet omkring eller lige efter 1986, er der en chance for, at den kommer med et dæktryksovervågningssystem (TPMS). Disse chancer stiger, når bilerne bliver nyere. For eksempel så USA sin første TPMS-udstyrede bil i 1991 takket være General Motors, der udstyrede Chevrolet Corvette med systemet. Hvis din bil blev fremstillet efter september 2007, har din bil utvivlsomt TPMS, et føderalt sikkerhedsmandat for lette køretøjer (der vejer mindre end 10.000 pund), pålagt gennem United States TREAD Act of 2000. Det er en politik vedtaget efter den historiske og større Firestone-dækindkaldelse i slutningen af 1990'erne, der påvirkede Ford Explorer-lastbiler udstyret med defekte dæk fra fabrikken.
Hvad gør TPMS? Det giver dig automatisk besked via et tændt dashboardikon, hvis du enten har for meget eller for lidt luft i dine dæk. Nogle af systemerne er særligt rudimentære, med et enkelt advarselslys, der antyder, at et eller flere af de fire dæk ikke er fyldt ordentligt. Med nyere biler udstyret med infotainment-systemer eller tripcomputere indlejret i målerklyngen er der mere omfattende TPM-systemer, der fortæller dig det omtrentlige tryk på hvert dæk.
Her er et par eksempler på TPM-systemer på nyere køretøjer:
Forrige Næste 1 af 2
TPMS på en Ferrari 458 Spider Chris Chin / Digital Trends 
TPMS på en Cadillac ATS-V Coupe Chris Chin / Digital Trends Hvis din tur ikke har et TPM-system, eller hvis det ikke viser individuelt dæktryk, skal du kontrollere dækkene på den gammeldags måde. Først skal du anskaffe et dæktryksmåler. Disse kan afhentes meget let fra steder som din lokale tankstation quick-mart eller andre lokale bildele eller almindelig hardware stormagasin. De fleste er kun et par dollars, men de mere avancerede kan koste så meget som $ 20 eller $ 30.
Dette er de to mest almindelige typer dæktrykmålere, analoge versus digitale:
Forrige Næste 1 af 3
Analog dæktryksmåler Chris Chin / Digital Trends 
Analog dæktryksmåler Chris Chin / Digital Trends 
Digital dæktryksmåler Chris Chin / Digital Trends Trin 1: Bestem dit korrekte dæktryk
Din brugervejledning fortæller dig de korrekte dæktrykmålinger til din køretøjsapplikation og tilhørende vægt. På de fleste biler, som denne 2017 Cadillac ATS-V Coupe, er dæktryksoplysningerne også trykt på et klistermærke placeret på den indvendige dør.
Chris Chin / Digitale tendenser Trin 2: Dobbeltkontrol af dæksiden
Læs dækkets sidevæg, og sammenlign de angivne oplysninger med de tal, du har fået fra din brugervejledning. Så længe dine dæk er på lager eller inden for lagerbehov (uanset tilpassede hjularrangementer), er det her, hvor din bils dæktryk skal være.
Trin 3: Fjern dækventildækslet
Få adgang til et af dine fire dæk, og fjern dæk til ventilspindeldækslet.
Forrige Næste 1 af 2
Chris Chin / Digitale tendenser 
Chris Chin / Digitale tendenser Trin 4: Tag en læsning
Tag dit dæktryksmåler, og placer det ved spidsen af ventilspindlen med den kvindelige modtagerende af manometeret. Giv det et godt skub i et par sekunder, og du vil høre noget luft hvæse ud af stammen - ingen bekymringer, det er helt normalt.
Forrige Næste 1 af 5
Chris Chin / Digitale tendenser 
Chris Chin / Digitale tendenser 
Chris Chin / Digitale tendenser 
Chris Chin / Digitale tendenser 
Chris Chin / Digitale tendenser Trin 5: Læs numrene
Læs numrene, ofte i tryk pr. Kvadrat tomme eller psi, og sammenlign dem med det anbefalede dæktryk fra trin 1 og 2.
Forrige Næste 1 af 2 Chris Chin / Digitale tendenser Chris Chin / Digitale tendenser Trin 6: Skyl, vask, gentag
Gentag denne proces på hvert dæk, inklusive dine reservedele, hvis du har et, for at sikre, at alle dæk på dit køretøj er under pres.
Trin 7: Udfyld om nødvendigt
Hvis dit dæk har for lidt luft i sig, hvilket sandsynligvis er, da dækkene er let porøse og kan miste luft i drastiske omgivelsestemperaturændringer, kan du afslutte det med en købt luftkompressor eller håndpumpe. Alternativt kan du komme forbi din lokale tankstation og bruge deres luftpumpe i bytte for nogle kvartaler.
Typisk har luftpumper på stationer indbyggede dæktrykmålere til at underrette dig om trykaflæsningen. Nogle af dem kan bæres og dermed være unøjagtige, og det anbefales derfor bare at købe en dæktryksmåler og opbevare den i din bil til enhver tid.
Bemærkninger om kvælstoffyldte dæk
Hvis din bil var i et Costco Dækcenter eller endda en forhandler, er der chancer for, at dine dæk var fyldt med rent kvælstof. Årsagen til at bruge kvælstof over enhver almindelig luft er, at kvælstof er mindre flygtigt for en gas. Når almindelig luft varmes op, udvides dens masse og bliver mindre tæt, og når den køler ned, trækker dens masse sig sammen og bliver tættere, hvilket påvirker tryk på et dæk. Anvendelsen af kvælstof ville være betegnet ved brugen af en grøn ventilspindelhætte snarere end en normal mørkfarvet. Selvom det tilrådes ikke at fylde kvælstofdæk med normal luft, er der ingen reel skade ved at fylde det, hvis dit dæktryk er slukket med et par psi.
Du kan få dine dæk genopfyldt helt med kvælstof. Imidlertid vil gennemsnitlige Joe-dækbutikker opkræve op til $ 30 et dæk for at tømme dem helt og genopfylde dem med kvælstof. Alternativt kan du gå ind i din lokale forhandler, og de ærer muligvis en dækpåfyldning som en del af en kundes høflighed. Og hvis du købte dine dæk hos Costco, tilbyder de gratis kvælstofpåfyldninger som en del af deres dækpakker til forbrugerne.
