Tips til brændstofbesparelse: Sådan sparer du penge på gas

hvordan man sparer penge på gas sommerpristipsEfter mindedagens weekend er gået, begynder køresæsonen officielt. Vejene bliver mere overfyldte end nogensinde, når familier, venner og andre sociale broderskaber rammer gaden, for uanset om det er en biltur eller en campingudflugt i din kalender, er der ikke noget bedre tidspunkt at komme udenfor.

Desværre er der konsekvenser for den øgede efterspørgsel, og de fleste af dem kommer ved pumpen. Spendier gasblandinger og vedligeholdelsesomkostninger til raffinaderier tilsammen udgør flere dollars pr. Gallon brændstof, og selvom priserne fortsætter med at falde i 2016, vil denne tendens ikke vare evigt. For at hjælpe med at strække hver dråbe har vi samlet vores yndlingstip, der hjælper dig med at holde dig sparsommelig i sommerkørselssæsonen.

Hader at spare penge? Tjek denne liste i stedet!

Brug tech til din fordel

For de fleste mennesker gælder bilteknologi for bekvemmelighed og sikkerhed, men det handler om det. Der er også masser af brændstofbesparende gadgets på nutidens biler, hvoraf nogle fungerer uden at chaufføren gør en darn ting. Vi kommer lidt nærmere på de mere komplekse ting, men nu skal vi starte med teknologier, der findes på næsten ethvert køretøj.

At tænde for A / C betyder, at køretøjet skal arbejde hårdere for at køre den samme hastighed

Første ting først, aircondition. Næsten alle biler leveres som standard med klimaanlæg i 2016, og så meget som vi elsker iskolde luftstrømninger på svirrende dage, bruger klimaanlæg kompressorer, der placerer hjælpebelastninger på motoren. I det væsentlige betyder det, at køretøjet skal arbejde hårdere for at køre den samme hastighed. Det er usandsynligt, at du bemærker nogen forskel på korte ture, men på lange sejladser med flere brændstofstop kan din tegnebog muligvis være et hår lettere. Det er også vigtigt at bemærke, at ved motorvejshastigheder kan åbning af vinduerne have en lige eller større negativ indvirkning på brændstoføkonomien ved at skabe træk, så hvis du virkelig vil knibe øre, skal du muligvis (bogstaveligt talt) svede igennem det.

Et andet almindeligt træk til at hjælpe dig ved pumpen er fartpilot. Fartpilot er meget bedre til at opretholde konstant hastighed end dit gennemsnitlige humanoide, og ensartet gasindgang betyder mindre "svingende" og mere effektivt ressourceforbrug. Derudover betyder det at fysisk tage din fod fra gashåndtaget, at der er mindre fristelse til at køre hastighed.

Eco-knap

Nyere og smartere køretøjer har tilføjet en række ting, der rent faktisk kan ændre den måde, din bil opfører sig på. Du har måske bemærket en “Eco” eller “Econ” knap på moderne biler. Hvis vi er ærlige, er mange af disse kontakter - som den på Honda HR-V 2016 - der for at tænde et smukt grønt lys og ikke meget andet, men nogle justerer faktisk transmission og gaskort. Dette er de værdier, motorens computer bruger til at optimere ydeevnen, så i Eco-tilstand favoriserer den effektivitet frem for ydeevne ved at bruge mindre strøm. På den teknologiske side af tingene tilbyder avancerede forlystelser sofistikerede navigationssystemer med optimerede "EcoRoutes", som undgår bakker, trafik og stramme kurver i stræben efter større effektivitet.

Vær ikke en træk

Vores næste råd lyder måske som om det vedrører personligheder, men frygt ikke, det gælder faktisk aerodynamik. Kort sagt, aerodynamik studerer luftens bevægelse, når den interagerer med en fast genstand, og jo mere aerodynamisk et objekt er, jo mindre energi tager det at flytte det.

High-end køretøjer tilbyder optimeret “EcoRoute” -navigation, som undgår bakker, trafik og stramme kurver

Dette er grunden til, at fly, lokomotiver og motoriserede vogne ikke længere er formet som kæmpe blokke - deres silhuetter er designet til at skære gennem luften på den mest effektive måde.

Medmindre du er utrolig praktisk med blæsere eller glasfiberforme, er der ikke meget, du kan gøre ved den generelle form på din bil. Når det er sagt, kan du forbedre din kørselsprofil ved at holde vinduerne oppe, tilføje grillblokke eller hjulafdækninger, reducere overvægt og holde dine dæk ordentligt oppustede for at mindske rullemodstanden. Hvis din tur er ny nok, kan den endda have intelligent aerodynamik. Eksempler inkluderer aktive grillskodder, udtrækkelige spoilere og justerbare kørehøjder for at minimere turbulens. Et ekstremt eksempel på dette er Mercedes-Benz Concept IAA, som bogstaveligt talt kan ændre sin form ved et tryk på en knap.

Endelig hold dig opdateret med din vedligeholdelse af køretøjet. Vi håber, det siger sig selv, men et køretøj med mekaniske problemer eller anstrengt ydeevne vil ikke få disse brændstofstop til at komme mindre hyppigt.

Hjerne, mød fod

Den uheldige ting ved at maksimere brændstoføkonomien er, at det kræver en betydelig indsats for at gøre det med succes, men kun et flygtigt bortfald af koncentration for at fortryde. Derfor er vores sidste tip - som handler om at bruge passende teknikker bag rattet - de vigtigste af alle.

Hvis du har undersøgt dette emne før, har du måske hørt om hypermiling. Hypermiling bliver ofte ført til farlige ekstremer (se: drafting), men dets kerneprincipper for langsom acceleration, minimal bremsning og stabil hastighed har reel værdi. Årsagen er enkel - at få hastighed kræver langt mere energi end at opretholde den, og over tid tilføjes det. Du bør også maksimere momentum ved at køre så meget som muligt, men det kræver, at du forudser bakker, kurver og placeringen af ​​køretøjer foran dig. GPS-systemer kan hjælpe med dette, men et par forberedende øjeblikke, inden de går i bilen, kan give de samme resultater.

Planlægning fremad er generelt aldrig en dårlig idé. Rutekendskab kan hjælpe dig med at undgå overbelastning, stop-and-go-situationer og overdreven tomgang, som alle brænder brændstof uden reel fordel. Prøv at forberede et mentalt ritual eller endda slå en huskeseddel på dit instrumentbræt for at minde dig selv om dine mål, og hold dit sind fokuseret på den aktuelle opgave. Gør det rigtigt, og både din bil og din tegnebog vil takke dig.

Seneste indlæg

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found