Geber86 / Getty Images Mens smartphones har beriget vores liv på mange måder, kan deres evne til at styre vores opmærksomhed også forårsage alvorlige problemer. I USA dræbes ni mennesker, og mere end 1.000 såres hver dag i nedbrud, der involverer en distraheret chauffør, ifølge National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Mange af disse distraktioner er forårsaget af smartphones og andet tilbehør til eftermarkedet.
Det er et problem, vi er opmærksomme på, da AAA Foundation for Traffic Safety fandt, at distraherede chauffører toppede bekymringslisten i sin årlige trafikundersøgelse, hvor 87,5 procent af respondenterne antydede, at distraherede chauffører er et større problem i dag end for tre år siden. Det er foran enhver anden bekymring, herunder chauffører, der bruger stoffer eller kører fuld.
Selvom sms'er og e-mails blev betragtet som den mest alvorlige trussel, indrømmede 44,9 procent af de adspurgte, at de havde læst en tekst eller e-mail under kørslen de sidste 30 dage, og 34,6 procent indrømmede at skrive eller sende en.
44,9 procent af de adspurgte indrømmede, at de havde læst en tekst eller e-mail, mens de kørte de sidste 30 dage.
"Der er sådan hykleri om distraheret kørsel," fortalte Joel Feldman, en advokat i Philadelphia og grundlægger af End Distracted Driving-kampagnen til Digital Trends. "De fleste mennesker ønsker ikke, at andre skal gøre det, men tror, at de selv kan klare det."
En del af problemet er, at folk kan svare på en e-mail eller tekst, som de anser for at være presserende, mens de kører, og fordi de ikke har haft en ulykke, synes de det er sikkert at gøre det igen. Feldman indrømmer frit, at han plejede at være en distraheret chauffør - sms, e-mail og endda spise måltider i bilen.
”Det ændrede sig i juli 2009, da min 21-årige datter Casey blev dræbt af en distraheret chauffør,” sagde han. ”Hun gik over gaden en smuk sommerdag og gik til sit sommerjob. Det var dagslys, og en 58-årig mand, der strakte sig efter sin GPS, tog øjnene af vejen, gik gennem et stopskilt og ramte hende. Han sagde, at han ikke så hende. ”
Først var han vred, og han beskyldte føreren, men efter et par måneder gik det op for ham, at han ofte havde kørt distraheret. Omfanget af det distraherede køreproblem er vanskeligt at få fat på.
”Vi har ikke en blodprøve for distraheret kørsel,” sagde Feldman. "Ofte ved politiet ikke årsagen til et sammenbrud."
Tashi-Delek / Getty Images Folk ønsker måske ikke at indrømme, at deres opmærksomhed ikke var, hvor den skulle have været. Vi er ikke altid opmærksomme på, hvor meget opmærksomhed vores smartphones kræver.
"Distraheret kørsel er fortsat et stort trafiksikkerhedsproblem," fortalte Jonathan Adkins, administrerende direktør for Governors Highway Safety Association (GHSA), Digital Trends. "Ny undersøgelse finder ud af, at flere mennesker nu bruger deres telefoner til sms'er, apps, e-mail osv. Bag rattet i stedet for bare at tale i telefonen."
Tanken om, at det er sikkert at bruge din telefon med rødt lys, eller når trafikken sænkes til en gennemgang, kan diskuteres.
Det tager mellem fire og fem sekunder at læse en tekst. Hvis du rejser 55 miles i timen, kan du dække længden af en fodboldbane på det tidspunkt. Du skal ikke have brug for en undersøgelse for at fortælle dig, hvor potentielt farligt det er - forestil dig at lukke øjnene bag rattet så længe.
Mange mennesker foreslår, at de kun sender tekst, når de stoppes, hvilket naturligvis er at foretrække, men ideen om, at det er sikkert at bruge din telefon med rødt lys, eller når trafikken sænkes til en gennemgang, kan diskuteres. Når du tænker på noget andet, er dit sind ikke på opgaven.
Eksperter taler om tre hovedtyper af distraktion: Visual, som tager øjnene væk fra vejen, Manual, som tager dine hænder fra rattet, og Cognitive, der tager dig fra at køre. Enhver distraktion har potentialet til at forårsage en ulykke, og brug af din telefon berører ofte alle tre.
Teknologi til at forhindre telefonbrug under kørsel
Der har været et par forsøg på at finde en teknologisk løsning. Apple introducerede sin Forstyr ikke under kørsel-funktion i iOS 11. Du kan tænde den via Indstillinger> Kontrolcenter> Tilpas kontroller> Forstyr ikke under kørsel. Det registrerer automatisk, når du kører, og forhindrer de fleste underretninger i at dukke op og distrahere dig, men giver dig stadig mulighed for at bruge navigationsapps. Hvis du prøver at bruge din iPhone, mens bilen er i bevægelse, skal du trykke Jeg kører ikke for at slukke for det.
”Jeg synes det er en rigtig god ting,” sagde Feldman. "Det hjælper os med at undgå fristelsen til at bruge vores telefoner under kørsel."
Vi kontaktede Apple for at spørge, hvor mange mennesker der bruger funktionen, men virksomheden videregiver ikke disse data. 89 procent af iPhones kører dog iOS 11 eller nyere, hvilket giver dem adgang til funktionen.
En rapport fra EverQuote, producenter af EverDrive-appen, foreslog, at 80 procent af EverDrive-brugere havde vedtaget funktionen, og at telefonbrug blandt drivere med funktionen tændt faldt med 8 procent.
Selvom der ikke er nogen direkte ækvivalent på Android-enheder, kan du altid installere en app som Driving Detective for at få lignende funktionalitet. Du kan få en rapport om, hvor sikker en driver du er fra apps som Mojo (Android, iOS) og DriveWell (Android, iOS). Google bragte for nylig også Google Assistant til sin populære Google Maps-app (på både iOS og Android), som giver dig mulighed for at bruge forskellige stemmekontroller til at bruge din telefon i stedet for at skulle hente den.
Fuldstændig blokering af telefoner kan være et skridt for langt for de fleste mennesker.
Forsikringsselskaber er også begyndt at tilskynde folk til at køre mere sikkert og tilbyder rabatter på præmier for sikre chauffører, der accepterer en eller anden form for overvågning (normalt en app).
Bilproducenten Nissan vejede ind med noget, der hedder Signal Shield, en kasse designet til at blokere dit smartphonesignal, så det ikke kunne distrahere dig, mens du kørte. Mens hensigten er god, kan det være et skridt for langt for de fleste at blokere telefoner helt.
Ændring af loven
Der er et andet stort problem, der skal løses, når det kommer til telefoner, der forårsager distraheret kørsel - loven. I Storbritannien er det ulovligt at holde en telefon under kørsel. Men det er kun tilfældet for 16 stater i USA Forvirrende er det ulovligt at sende tekst og køre i 47 stater, men du kan lovligt holde din telefon og køre i de fleste af dem. Hvis du er en trafikbetjent, hvordan skelner du mellem sms'er og brug af en app eller en anden juridisk handling?
kali9 / Getty Images ”Vellykket håndhævelse er en af de største hindringer for at begrænse spørgsmålet om mobiltelefondistraktion,” sagde Adkins. ”Håndholdte forbud er den mest håndhævelige lov, da de eliminerer smuthuller, vi har tendens til at se med kun sms-love. Med et forbud mod kun sms'er kan chauffører hævde, at de manipulerede deres telefon til at bruge en app eller ringe til et opkald, hvilket gør det vanskeligt at identificere sms-drivere eller sikre, at billetten holder i retten. ”
"Håndholdte forbud er den mest håndhævelige type lov, da de eliminerer smuthuller, vi har tendens til at se med kun sms-love."
GHSA opfordrer alle stater til at vedtage håndholdte mobiltelefonforbud, men det er en løbende kamp.
Feldman er enig i, at loven skal ændres, men han er også forpligtet til at gå derude og tale med folk. I kølvandet på Caseys død inviterede politiet ham til at tale om farerne ved distraheret kørsel ved offentlige begivenheder, men han var ikke sikker på, at det, han lavede, faktisk var effektiv til at ændre folks adfærd.
Forandring starter med de unge
Feldman nåede ud til Children's Hospital i Philadelphia, og de arbejdede sammen for at designe og teste et program, der kunne ændre holdninger. Feldman har siden talt med tusinder af teenagere og voksne over hele landet, og han har fundet en interessant forskel i deres reaktioner på dette spørgsmål. Som en del af sin præsentation viser han normalt en video af en distraheret buschauffør og beder om tanker.
”De voksne siger, at det er risikabelt og farligt,” sagde han. ”Børnene siger, at det er respektløst, egoistisk og uansvarligt. Jeg hører aldrig disse ord fra en voksen. ”
MilosStankovic / Getty Images Dette spørgsmål om respekt er nøglen. Feldman håber, at sms-beskeder under kørslen vil udvikle den samme slags stigma, som beruset kørsel har. Tanken om, at venner ikke lader venner køre fuld, har virkelig fanget yngre generationer, og det anses ikke for usædvanligt at kæmpe nøgler væk fra nogen, hvis de er over grænsen. Hvorfor kan folk ikke udfordre distraherede chauffører, der sender tekst, mens de er bag rattet, på samme måde?
Uddannelse af børn om risikoen ved distraheret kørsel kan have en reel indvirkning i de kommende år.
Han vil lære børn i elementær alderen om farerne ved distraheret kørsel og opfordre dem til at sætte spørgsmålstegn ved deres forældres opførsel, fordi der er beviser for, at denne form for tilgang kan være meget mere effektiv end at tale direkte med sædvanlige distraherede chauffører.
”Hvis du sætter et barn i bilen, og du ikke sætter deres sikkerhedssele på, bliver de ballistiske, fordi de er blevet lært om det,” sagde Feldman. "Rygning og genbrug er to andre spørgsmål, hvor narkekraft fra børn kan påvirke voksnes adfærd."
At uddanne børn om risikoen ved distraheret kørsel og lære dem at tale respektfuldt, når de er bekymrede for, at mor eller far går tabt i en telefon, når de skal være fokuseret på vejen, kan have en reel indvirkning i de kommende år. Der er også det faktum, at børn af distraherede chauffører er meget mere tilbøjelige til at vokse op til at blive distraherede chauffører selv. Noget skal bryde cyklussen.
Hvis du gerne vil vide mere eller blive involveret, er webstedet End Distracted Driving et fremragende sted at starte.
