Batterier, som dæk, er sliddele, der skal udskiftes med jævne mellemrum. Jeg har aldrig set eller hørt om et batteri, der varede i den fulde levetid for den bil, det oprindeligt blev installeret i. Hvor længe det holder op, afhænger af flere faktorer, som f.eks. Hvilken type bil det er installeret i, antallet af kilometer, der er sat på det dagligt og det klima, det opererer i.
I gennemsnit varer et nyt batteri cirka fem år under ideelle forhold, selvom din kilometertal kan variere. Under ideelle forhold mener vi, at bilens elektriske system er i topform, at batteriet regelmæssigt gennemgår fulde opladningscyklusser, og at det ikke udsættes for ekstreme temperaturer regelmæssigt.
For at uddybe, består din bils elektriske system af mange dele som generatoren, spændingsregulatoren plus et ægte gitterværk af ledninger og grunde. Et problem med et af ovenstående kan forkorte batteriets levetid, hvis det ignoreres. Forebyggende vedligeholdelse går langt. Hold øje med tidlige advarselsskilte, som forlygter, der dæmpes, når du tænder for varmeren, eller instrumentpanellys, der er markant svagere end den dag, du købte bilen.
Når det gælder fulde opladningscyklusser, skal du huske, at din bils 12-volts batteri afgiver en betydelig mængde elektricitet for at zappe startmotoren i bevægelse, hver gang du starter motoren. Hvis din pendling er en halv kilometer lang, har generatoren muligvis ikke tid til at genoplade batteriet, før du når din destination og slukker for motoren. Vi siger ikke, at du skal leve længere fra arbejde, men hvis du kun kører korte afstande, skal du tage din bil med på en 20 til 30 minutters rejse ind imellem for at sikre, at batteriet får den fulde opladning, det har brug for.
Effekten af frysende kolde temperaturer på et bilbatteri er relativt kendt. En motor kræver mere energi for at starte, når termometeret dypper ned i 20'erne eller derunder, dels fordi olien bliver tykkere. Samtidig gør kulden batteriet mindre effektivt. Det er svagere, men alligevel skal det arbejde hårdere, og det er ikke en god kombination. Hvad mange bilister ikke er klar over, er at varmt vejr kræver en endnu større vejafgift på deres bils batteri, og årsagen til et dødt batteri i november kan være julivarmen. Mens det ofte er lettere at starte om sommeren, får stigende temperaturer under emhætten - hvor mange batterier er placeret - vandet i elektrolytopløsningen til at fordampe og få pladerne til at korrodere.
Dette er mindre bekymrende, hvis dit batteri er i bagagerummet eller under bagsædet, selvom det stadig bliver varmt. Og i sidste ende er der ikke meget, du kan gøre for at holde det køligt. De bedste foranstaltninger, du kan tage, er at teste dit batteri regelmæssigt, helst om foråret og om efteråret, og opbevare et sæt jumperkabler i bagagerummet eller under et af forsæderne.
Hvad sker der, hvis dit batteri dør?
Ronan Glon / Digitale tendenser Et dødt bilbatteri er ingen grund til panik. Selvom du ikke ved meget om biler, er der masser af løsninger, du kan arbejde igennem for at få dig og dit køretøj til en lokal butik eller tilbage til dit hus.
Hvis din bil har en manuel gearkasse, kan du starte den ved at skubbe den, sætte den i andet gear og frigøre koblingen, når du har opbygget nok hastighed. Bemærk, at du sandsynligvis har brug for mindst en hjælper til at trække dette ud. Alternativt kan et godt sæt jumperkabler og en anden bil kanalisere nok strøm til dit batteri til, at det kan dreje startmotoren. Der er også jumperpakker, der opnår det samme resultat uden at have brug for den anden bil.
Endelig er det lettere at skifte et bilbatteri, end det lyder. I de fleste tilfælde skal du være i stand til at få din bil i gang i løbet af få minutter med et par grundlæggende værktøjer og en lille smule viden, der bakker dig op.
